昭和車的日常ネタ（其の十三）

大変ご無沙汰しておりました。
年の瀬の12月30日、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？
私も何とか昨日で仕事納めしまして、今日はのんびりとＰＣに向かう事ができております。
放置プレイ中もたくさんの方々にお越しいただいて、大変嬉しく思っております。
もう少し更新したいのですが、いかんせん仕事に忙殺されておりましてどうにもなりません。
春が来るまで、なかなか更新ペースが上がりませんが、何卒宜しくお願い致します。

今日は「昭和車的日常ネタ（其の十三）」という事で語ってみたいと思います。

いやぁ、冬ですね～。
シャコタン乗りにはツライ時期がやってきましたよ。
新潟も雪さえ降らなければ問題ないのですが、そうもいかない訳で・・・。
とりあえずスタッドレスに交換です。
　

迫力半減ですね、トホホ。
な～んて言いながら、この純正な佇まいがとってもお気に入りなんです。
グッとオヤジ臭くなる感じがなんともタマランのです。
引張りタイヤじゃなくなるので、ハンドルも取られなくなりますし、乗り心地も良くなって快適！
タイヤは新品のＲＥＶＯ2をおごってあげました。(*^-ﾟ)v

今日はスタッドレス交換が本題ではないんです。
冬になると凍結防止剤などで、車にはかなり厳しい環境になります。
当然昭和のボディにはダメージが甚大な訳で、少しでも対策しておかなくてはなりません。
っという事で今日は電子防錆装置を装着します。

当家のイーグル君も、嫁さんのプレ子ちゃんも既に装着済みです。
ＧＲＩＤという所から出ているＣＡＴという商品が付いてます。
年中ガレージ保管のイーグル君はとりあえずとして、嫁さんのプレ子ちゃんに関しては多少なりとも効いているようです。
サビの発生している箇所（ディーラークレーム2回）があるのですが、そこの状況を見ていれば判ります。
根本的にサビが止まる訳ではないですが、進行が遅くなるという事は他の箇所も錆びにくくなっている訳です。
多少なりでも効いてくれているだけでも、精神的に楽になります。
常に車庫内保管、雨天使用禁止のイーグル君に必要かといわれると微妙ですけどネ。

そして今回セダン君に装着するのは、テストも兼ねて別のメーカーのモノにしてみました。
最近色々な雑誌で取り上げられて、リーズナブルで人気のラストストッパーです。
　

標準の３ワイヤータイプと、４ワイヤーのヘビーデューティータイプがあるのですが、当然ヘビータイプを選択しました。
 

お決まりのメーカー実験の写真です。
某人気旧車雑誌の実験でも、同じような結果になったと特集記事で書かれていたので、それなりに信憑性はあるのでしょう。
４メーカーの電子防錆装置をテストしてましたが、多少の差はあるもののやはり効果はあるようです。

さぁ、能書きはコレ位にして装着です。
なんて言っても電源を取って、あとのワイヤーをボディのボルトに友締めするだけなのでレポートのしようもないんですねコレが。
電源の関係から左ストラットタワー後部に本体を装着しました。
　

本体が逆さまになってますが、配線の出ている方向の関係なのでヨシ！
ワイヤーはエアコンのドレンのグロメット部から車内に引き込んでます。
ココでポイント！
２本あるワイヤー、どちらも長さが短くて取り付け部を選べないので、配線を延長する為のコードと端子を用意した方が良いと思います。
ワイヤー２本は長短２種類で、短い方は延長無しでセンターコンソール部に友締めしました。
長い方は這わせていくと後部座席くらいしか届かないので、延長してトランク内に引き込み、リヤウインドウ下側のステンレスモールの取り付けボルトに友締めしました。
取り付けは至ってカンタン！
ちなみにＣＡＴは取り付けはもっとカンタンでしたヨ。

装着したからと言って、スグに効果がわからないのが寂しいですが、気分的にとっても気楽になりました。
雨が降る度に気にしていたのですが、これで一段落です。
これから冬本番。
これで準備万端・・・あっ忘れてた！
　

晴れてフルノーマル完成！
これで準備万端です。
ジェントルなセダン、やっぱりフルノーマルって素敵！
フワフワな乗り心地も最高！！
シャコタンは来春の楽しみにしておきます。

今年も今日を入れてのこり２日。
やり残した事がある人は、頑張ってケリつけちゃって下さいまし。
次回更新もお楽しみに～。