昭和車イイネ！

ゴールデンウィークも終わり、また忙しい毎日を迎えている今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？
そういえば富士重工が軽自動車部門から撤退するらしいですね。
まぁ親方のトヨタの意向なのでしょうが、今後はダイハツのＯＥＭでの販売になるそうです。
スバルといえば軽の老舗メーカーです。
スバル360から脈々と受け継がれた歴史が、ここで途絶えてしまうわけです。
なんだか残念ですね～。
ダイハツのＯＥＭが悪いと言っているわけではないのですが、スバル独自の個性が消えてしまうのはとっても惜しい気がしてなりません。
ＤＯＨＣスーパーチャージャー、クローバー４エンジン、軽自動車なのに４輪ストラット採用等など、軽自動車にまでスバルらしい頑固一徹な車造りを盛り込んで来ました。
実際、乗ってみてもボディ剛性や滑らかなエンジンフィールなんかは１クラス上を感じさせる良さがあります。
でもこうして合理化されていくのも時代の流れなのでしょうね～、残念。
今後はスズキＶＳダイハツの２強のシェア争いになっていくのでしょう。
軽の世界もだんだん面白く無くなってきて、寂しい限りです。

　

　

　

気を取り直して今日は「昭和車的日常ネタ（メンテナンス其の七）」という事で語ってみたいと思います。

　

　

今回はＡＴＦの続編です。
あれから相当数の交換をして、20リッター缶で買ったＡＴＦももう殆ど無くなってしまいました。
お陰でかなり綺麗な状態になり、走りも良い感じです。
まぁそのままでも良いのですが、ここは一つ添加剤のテストでもしてみようかと考えました。
マニュアル昭和車ユーザーも多いと思うのですが、オートマ昭和車のユーザーもまだまだ居ると思うので一つの参考になってくれればなぁと思います。

　

色々と悩んだ結果、今回使用するＡＴＦ添加剤は「スマートブレンド」。
アメリカ製で、ヤフオクでも購入できます。
ちなみに私もご多分に漏れずヤフオクで購入しました。
　

　

　

　

　

　

　

　

変速ショックの改善、燃費向上、加速性能向上などかなり強気な宣伝がされてます。
そんなに効果があるのでしょうかねぇ～、興味深々です。
早速ＡＴＦ交換と同時に添加しちゃいましょう！

　

　

　

　

　

　

　

　

　

中身は100％グレープジュースみたいです。
ちょっと気になったのは粘度。
交換に使用しているＡＴＦよりは確実に固めですねコレ。
色々と思う事はあるものの、サクっと交換しちゃいましょう。

　

ＡＴＦ１リッターに対して30～40ＣＣの割合で添加します。
Ａ42ＤＬであれば、１本で問題なく足ります。
　

　

　

　

　

　

　

　

添加量を計算して、ちゃんとレベルゲージの規定量を守ってＡＴＦ交換しましょう。
多すぎでも少なすぎでもダメなので、量管理は厳密に
あとはいつもどおり交換して終了。
さぁ説明どおりに燃費向上、加速性能向上、シフトショック軽減できているのでしょうか

　

「スマートブレンドのインプレです」
まずは結論からですが、正直殆ど良さは感じませんでした。
これにはがっかりしましたね～。
多少なり効果があると期待したのですが、どうやら期待はずれだった様です。
　

まずはシフトショックですが、添加直後かすかに滑らかになったのかなぁ～程度の体感しか出来ませんでした。
実際、シフトショックの変化も微々たるものでしたしそれがＡＴＦの新油効果と言われれば十分範囲内なので、添加剤の効果とは言えません。
ちなみに添加後数ヶ月で３０００キロ走行しておりますが、添加前と全く変りません。
多少固めだった粘度のお陰で添加直後の感触があったのかなぁと考えます。
　

次は燃費向上の件ですが、これも全く効果無し。
少なくとも添加前とほぼ同条件で通勤などに使用しているので、燃費計測条件は問題ないと思います。
むしろ寒い時期から暖かい時期に向かっているので条件は良くなってきているはず。
それでも燃費向上は全くみられません。
平均10～20％の燃費向上、最大40％の向上などと謳っているようですが少なくとも私のセダンには効果0％。
色々な車種のレポートを見る限り、とっても効果があったと書かれていますが、私には信憑性に欠けます。
ちなみに添加前の平均燃費約10.5km/ℓですが、未だ11km/ℓは超えず、残念。

　

最後に加速性能ですが、これも変化無し。
まぁハナから添加剤を入れたから加速が良くなるなんて事自体、期待してませんのでこんなもんでしょう。
　

　

あとがき
いやぁ予想以上の効果無しに驚きました。
まぁ数千円の添加剤に過剰に期待するなという事でしょう。
数千円の添加剤でＡＴミッションの調子が良くなり、スベリの出ているミッションまで回復する位凄いものなら、国内ディーラーの１社位扱っていても不思議ではないですからね。
私のテスト結果としては１００点満点中、１０点の評価です。
その１０点は、他車に使用した場合の可能性という事で付けました。
ちなみに以前アップしたＳＸ８０００は６０点です。
滑らかになるフィーリングと、体感者が周りに何人も居る事が６０点につながってます。
減点４０点は、距離の少ないエンジンの体感度の少なさと値段。
私的には気に入って使用してますので、ＳＸ８０００は今後も使用したいと思います。

今後もこういったインプレを辛口でやっていきたいと思っておりますので、よろしくどーぞ。
以上、インプレでした。

　

　

さぁ次は何をしましょうかねぇ。
もうやりたい事がたくさんあって大忙しです。
次回もお楽しみに～　ﾏﾀﾈｯ(*^-ﾟ)/~