昭和車的改造計画（セダン編其の六）

秋も深まってきた今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？
ココ新潟もしばらく天気が良さそうで、貴重な休日となっております。
色々と多忙で昨日はＧＸ61に触れる事無く一日が終わってしまったので、今日は久し振りにイーグル君でも乗ってやろうかと思っております。
久し振りに乗るマニュアルツインカムは楽しいんですよね～。
普段トラックで足はオートマですから、カンカン回して走る感じは結構快感だったりします。
明日はデジパネ躍らせて、1Ｇツインカムを楽しみたいと思います（あくまで予定）。

今日は「昭和車的改造計画（セダン編其の六）」という事で語ってみたいと思います。

ＭＤＩ装着以来の久々のセダン君の改造計画です。
とは言うものの、今回は修理も兼ねての計画になります。
セダン君は昨年に車検残1年で購入したわけですが、そろそろ車検の時期です。
時間の経つのは早いですね～。
特に改造もしていないので、足だけ戻せばフルノーマルで車検もＯＫです。
あとは車両に異常が無ければなんですが、お約束の箇所が1箇所不良です。
古い車の鬼門「マフラーの腐食による排気漏れ」です。
最近徐々に音が太くなってきて、今ではＢＭＷ純正の様な太い音を奏でつつあります。
これでは当然車検は無理ですね。
排気漏れ箇所はリヤタイコの入り口の溶接部。
定番中の定番です。
早速交換の段取りしましょう！

　
どうせ新品いれるなら、ド定番のデュアルでいきたいですよね。
少しでも安く買おう！という事でヤフオクを探してみたら新品未使用品が出てました。
それなりに競りましたが、なんとか落札成功。
某ショップのマフラーという事ですが、出所は例の旧車マフラーメーカーでしょう。
実のところ、どうせＡＴなので新品で車検さえ通ってくれれば何でも良いんですけどね。
音もオートマでうるさいのは嫌いなので純正程度で十分。
動力性能はハナから期待してません。
見た目が良くなってくれれば、大満足です。
さぁ、早速作業に取り掛かりませう。

外した純正はコレ↓
　
思ったよりも状態良いかもしれませんね。
もっとサビサビボロボロかと思いましたが、そうでも無かったなぁ。
いずれにしろ排気漏れしているのでコヤツはお役御免です。
　
パックリご開帳でございます。
昭和車の現状なんてこんなもんでしょう。

そして購入したマフラーと比較してみませう↓
　
やっぱり新品は良いねぇ～。
テールのデュアルも良い雰囲気で、タイコも黒塗装で気分もノッて来ます。

純正のテールからみたら、格段にカッコイイ！！
でもメイン50パイなんですけど、オートマに50パイはいらないなぁ。
トルク君たちがどこかに行ってしまいそうな予感(悪寒）。
排気音もなんだか大きそうだし。
どちらかと言うと、マニュアルの方が生かせそうな感じです。
買いなおすのも予算的に不可能なのでこのまま交換しちゃいます。

　
　
取り付け完了、っと思いきやココでトラブル発生！！
純正触媒を残して取り付けしたんですが、全然長さが足りないぞコレ。
付属の触媒ストレートを装着前提で製作されたのか、その辺は良くわかりませんがこのままでは短すぎてお話になりません。
とりあえず無理やり取り付けましたが、マフラーリングが全開で引張られてこのままでは数日中に破断確実でしょう。
とりあえず延長加工が必要です。
前所有者は1Ｇ-ＥＵ用でオーダー、購入した品物という事ですが、純正触媒では全然フィッティングが合いません。
ん～このマフラー、曲者です。

残念ながら溶接機を持っていないので、今回もＧＲＡＣＥさんhttp://www7.plala.or.jp/grace-r/に作業をお願いしました。
測ってもらったら約50㍉弱の延長加工が必要だそうです。
車検取得前提でのマフラー交換でしたので、バンパーからはみ出さないギリギリで加工をお願いしました。
それにしても50㍉短いってのは尋常じゃないですよ。

こんどこそ無事装着完了
　
ん～結構イイ感じですなぁ～。
加工の際、ボディに寄せて作って頂いたのでぶら下がり感も少なくて。
昭和車ってなんでこんなにデュアルが似合うんでしょうね。
見た目は大満足です。

「ＧＸ61用（1Ｇ-ＥＵ用）50パイデュアルマフラー装着のインプレです」
音は装着直後ですがナカナカ太い音を奏でてます。
アイドリングでは気になる程の音量は無いものの、加速時に排圧がかかるとそこそこ太い音がします。
決して爆音ではなく、車検対応マフラーと同等の範囲内でマイルドな音だと思います。
フジツボのレガリス系に近いかなぁ。
それでも私的にはもう少し静かな方が好み（ＡＴなので）ですので、フランジサイレンサーでも入れてみようかと考えてます。
また走った感じですが、予想通り低速域のトルク君が少しばかり旅に出た様です。
触媒を残してもこの感じなので、触媒ストレートは間違っても組む事は無いですね。
正直、極低速からのピックアップは悪くなりました。
シグナルダッシュも気持ちダルくなりましたし．．．。
これもフランジサイレンサーで抵抗を作ってやれば多少改善できそうです。
中高回転はスムーズに回っているものの、決してパワーアップしたというような感触はありません。
ワンカムオートマにスポーツマフラーは必要なし。
これが結論でしょう。
見た目の変化は80点。
性能は20点（オートマ限定）。
以上、インプレでした。

これで車検対策できました。
なんやかんや言っても、昭和車にデュアルは抜群にイイですね。
朽ち果てるまで、このマフラーには頑張ってもらいます。
次回更新もお楽しみに～　ﾏﾀﾈｯ(*^-ﾟ)/~