昭和車的改造ネタ「フォグランプ 再変更編」

7月第4日曜日の今日、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？
今年は梅雨明けも早く、毎日猛暑が続いてますね～。
皆さんのお体も昭和車も大丈夫でしょうか？
無理せず、冷却に専念しましょうね。
人も車もオーバーヒートは命取りですよ～。

今日は「昭和車的改造ネタ（フォグランプ　再変更編）」という事で語ってみようと思います。

今日のネタは時差ネタとなっております。
昨年、純正のフォグランプバルブからＰＩＡＡのセレストホワイトへ変更したネタをアップしました。
確かに明るくなって、満足の結果となりました。
その時、いずれＬＥＤ化できればイイネ～なんて言ってたんですが、その数ヵ月後になんとＩＰＦからＨ3用のＬＥＤバルブ発売。
ご贔屓のＩＰＦからＨ3が出たとなれば黙っていられません。
海外物からみたらかなり高額ではありますが、早速購入して装着といきましょう。

ＩＰＦ、131ＦＬＢ。
コレは6500Ｋタイプで、もう一つ134ＦＬＢがあってソッチは2400Ｋで黄色発光タイプ。
どちらにしようか悩んだんですが、相棒イーグルにはライト内に黄色いカバーがあってそのカバーで黄色く光るようになっているのでココは6500Ｋタイプにしてみました。
1500ルーメンという事で海外物のハイパワーなものから比べると暗いかもしれませんが、やはり私は信頼のＩＰＦ製品です。
Ｈ3の裏カバーをしてしまう構造上、放熱が難しいのであまりハイパワーなＬＥＤだと寿命短縮や熱ダレが起こる可能性があります。
そしてこのＩＰＦの製品は7Ｗ！。
なんとも省エネでイイネ～。
良く55Ｗやらなんやらありますが、私的にはＬＥＤにしたメリットは省電力にあると思ってます。
同じＷ数ならハロゲンで十分。
7Ｗで1500ルーメンなら、十分な明るさと言えるのかもしれないですね。
さすがに55Ｗのセレストホワイトからみると明るさは確実に落ちると思います。
ですが7Ｗなので常に点灯しながら走っても気にならない省電力なので、常に黄色フォグを楽しみたい人にはもってこいだと思います。

やはりＬＥＤという事でドライバユニットがついてます。
カバーを切ったりの加工は必須ですね。
あとバルブも比べて見ましょう。

ハロゲンよりも若干長いです。
寸法はＨＰにて確認して、ヘッドライト内の寸法も測っておいたので装着は問題なくできるはずです。
早速装着してみましょう。

ココでトラブル発生。
純正の車体側平端子が折れちゃった。
古い車ですから、こんな事は良くあるので驚きませんけどね。
別の金メッキの平端子に換えて解決。
早速、ハロゲンとの比較です。

左がセレストホワイトで右はＩＰＦ。
明らかに光量が落ちたのと、色が凄く綺麗なレモンイエローになりましたね。
さすがにセレストホワイトは明るさが凄い。
勝負にならないレベルですね。
でもＩＰＦも7Ｗと考えると、十分な明るさがあると思います。
あと6500Ｋなので、ハロゲンよりも発色が綺麗。
この色は気に入りましたね～。
この色を見てしまうと、ハロゲンは黄色に見えない。
それぞれ好みが分かれると思いますが、私は気に入りましたよ。

こうして見ても、明らかに光量はハロゲンに軍配があがります。
でも発熱が減った分、ライト本体へのダメージはかなり軽減されるでしょう。
なにせ55Ｗの熱量は凄いですからね。
フォグ本来の性能としてみると、明らかにデチューン。
もし明るさにも拘るなら、ライトをカラ割してライト内のカバーを外して134ＦＬＢを入れてやるほうが良いかもしれません。
カバーを通さない分、減光しなくなるのでコレよりは明るいでしょう。
私はハロゲンに戻せる前提でこのまま装着しました。

お外での照射テストです。

暗いとまでは言わないですが、セレストホワイトから換えてしまうと明らかにパワーダウン。
この差は致し方ないですね。
色はこちらの方が好みなのと、いつでも点灯して走っても気にならない省電力が魅力ですね。
ヘッドライトの341ＨＬＢが24Ｗで、フォグの131ＦＬＢが7Ｗ。
ハロゲンならヘッドライト、フォグあわせて片側で110Ｗ使うところが31Ｗで済む。
両側なら220Ｗと62Ｗ。
どうですかこの省電力。
常に全点灯させた時の差は3倍以上。
これぞＬＥＤの真骨頂です。
特にこの年代の車はフォグがヘッドライトに埋め込まれている車が多いので、フォグを点けた方がカッコイイんですよね。

フォグを点けるとグリルの輪郭がはっきり出てイイネ～。
色も綺麗だし、省電力だし、大満足です。
今後、このくらいの省電力でさらに明るいバルブが出てくれる事を期待したいと思います。

時代が進むに連れて、良い製品も出てきます。
せっかく新しい良い製品が出てくるんですから、貪欲に昭和車にも取り入れていきたいですよね～。
これからもアンテナを張り巡らせて、良い製品を見つけていきたいと思います。
やっぱり昭和車って最高ですね～。
次回更新もお楽しみに～　ﾏﾀﾈｯ(*^-ﾟ)/~

昭和車的日常ネタ（ある日の出来事）

7月突入の今日、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？
いやぁ～暑い日が続きますね～。
とうとう夏到来です。
海に祭りに楽しい事が多いですが、やっぱり昭和車を楽しみましょう。
そのためにもメンテをしっかりやって、熱対策だけはしっかりしておきましょうね～。

今日は「昭和車的日常ネタ（ある日の出来事）」という事で語ってみようと思います。

ある日の出来事を語る前に、毎年恒例の相棒エアコン準備。
真夏以外はベルトとプーリーは取り外してあります。
全く必要のないものを引きずっているだけ無駄なので取り外してますが、真夏はやっぱりエアコンは必須。
という事でサクッとベルト張り。


所要時間5分。
ベルトは滑らないギリギリの甘さで張ってます。
きちんと稼動するか緊張しながらエアコスイッチオン。
今年も窓を曇らせるほどの冷気が出ました。
相棒イーグル「エアコンはじめました」。

さて本題。
ある日の出来事。
いつものように相棒イーグルを流しての帰り道。
デジパネの燃料計が1メモリ減ったら必ず給油して帰ります。
常に満タンは旧車のお約束ですからね。
そしていつものスタンドへ相棒を滑り込ませる。
60～70歳くらいのダンディなおじさんがお出迎え。
（以下会話）

私「ハイオク現金満タンでお願いします」

店「いらっしゃいませ、良い車乗ってらっしゃいますね」

私「いやぁ、ただの道楽車ですよ」

店「いやいや、車道楽は元気な男性の夢の道楽ですよ。実は私も長い間乗ってました。良いですよね～1Ｇ-Ｇ」

私「そうなんですか。自分も当時親父が乗ってまして憧れで手に入れました。もう12年乗ってます」

店「私らの年代では憧れの車でしたよ。いやぁ～こうして見れて本当に嬉しいです」

私「今じゃほとんど見かけることもなくなりましたもんね～」

店「そうですね～、今あっても程度の良い車体がほとんど無いですからねぇ。それにしても本当に綺麗に乗ってらっしゃいますね」

私「最初のオーナーさんが車庫に長い間しまっていた車みたいで、状態は良い方だとおもいます。私の元に来てからも車庫保管で雨の日は乗らない様にしてます」

店「当時でもこれだけ綺麗にして乗っている方って少なかったですよ。いやぁ～本当に見とれてしまいました」

私「昭和の車が大好きで、特にこのＧＸ61が大好きで探して買いました。やっぱり昭和の車って、本当に車らしくて好きなんです。」

店「そうですよね。この頃の車は本当に車らしかった。私も昭和の男ですから、昭和の車がやっぱり一番合ってます。」

私「このマークⅡは一生手放さないです。」

店「いやぁ良いですね～、素晴らしい。車もそういうオーナーさんに出会えて幸せですね。また見せに来て下さいね～。是非お待ちしてます」

私「ありがとうございます。またお邪魔しますね～」

最初、私は良くある「当時を知っている」方だと思ってました。
相棒に乗っていると「懐かしいですね～」なんて言われる事は珍しい事ではなく、いつもの会話で終わりかなと思ってました。
しかし今回は違ってました。
相棒を眺める、私よりも20歳以上は上であろう男性のキラキラした目に、私は驚かされましたね。
本当にこの方は車が好きなんだと。
嘘であんな愛おしそうな目は出来ません。
聞けば昔、240ＺＧもお持ちだったとか。
今は手放して車道楽はされてないという事でしたが、本当の車好きという事がひしひしと伝わってくる。
言葉の端々から伝わる温度が、そこらへんに居る車好きとは別格に熱い。
本当の車好き同士って、年齢とか立場とか全く関係なく通じ合うものがありますよね。
少し会話しただけで、年上の方に失礼な言い方になりますが「同志」という感情を持ってしまいました。
いやぁこういうオトナに私もなりたいと、心から思いましたね。
本当に素敵な出会いに感謝感謝でした。

　

昭和車を通じて、素敵な方々とお会いできるのもまた醍醐味。
昭和車が無かったら絶対に関わりあう事も無かったであろう人と、こうして語り合う事ができるんですから、昭和車の力って凄いですね。
やっぱり昭和車って最高ですね～。
次回更新もお楽しみに～　ﾏﾀﾈｯ(*^-ﾟ)/~